Proizvođači automobila mogu dizajnirati inženjerska čuda

Proizvođači automobila mogu dizajnirati inženjerska čuda. Mogu automatski parkirati automobil i pustiti ga da sam zakoči kada osjeti udarac. Ali što je s idealnim mjestom za postavljanje torbice ili mobilnog telefona? Ovo je pravi izazov.

Inženjer General Motors Co. Chris Shinouskis govori o otpuštanju
Povezani trendovi dionica poduzeća

Pathfinder 3,36 0,020,60%
Problem između njih dvoje je rekao: "Shvatili smo da ovaj problem treba riješiti, ali nema dobrog načina."
Xinnuskis je inženjerski stručnjak za skladištenje. U automobilskoj industriji postoji nekolicina inženjera ili dizajnera koji bi, poput nje, trebali obratiti pozornost na sve veći broj predmeta koje ljudi unose u svoje automobile. Zatim morate dizajnirati prostor za pohranu tih predmeta u automobilu.

Dodavanje skladišnog prostora automobilu bilo je teško Proizvođači ladica za prijenosna računala , a današnji su automobili opremljeni nizom visokotehnoloških sigurnosnih informacijskih i zabavnih sustava koji zahtijevaju prostor za žice i hardver.

Međutim, korisnici imaju potrebu za skladišnim prostorom, pogotovo kada se ljudi sve duže voze, au automobilu se nalazi sve više stvari. Ovi predmeti postali su neizostavan dio života ljudi. Na primjer, vlasnik tablet računala koji je skup, ne može ga poželjeti pomaknuti s prednjeg sjedala.

Ovo nije samo pitanje pogodnosti. Nefiksirani predmeti mogu lako pasti s nogu vozača ili izaći u slučaju naglog kočenja ili prometne nesreće.

Tina Parker, 45-godišnja učiteljica iz Detroita, rekla je da nije bila zabrinuta zbog bacanja torbe na suvozačevo sjedalo ili u razmak između vozačevog sjedala i vrata. Rekla je: "Kad kočnice za hitne slučajeve, sve stvari u autu bit će izvučene." Parker je rekla da često obilazi svoj Nissan Altima iz 2003., ali nije uspjela pronaći idealno mjesto za telefon. . Rekla je da obično stavlja telefon u držač za šalicu na središnjoj konzoli, ali ako drugi držač za šalicu ima kavu, telefon će poprskati kavu ako se žuri.

Prema istraživačkoj tvrtki Strategy Vision iz San Diega, 65% kupaca novih automobila vjeruje da je dizajn internog prostora za pohranu "vrlo" ili "iznimno važan" pri donošenju odluka o kupnji.

Alexander Edwards, predsjednik Strategic Visiona, rekao je da su potrošači posebno zainteresirani je li prostor za pohranu dizajniran tako da bude promišljen ili čak neočekivan, poput ugrađene nadzorne ploče koja je vizualno integrirana u cijeli interijer. Mala posuda za pohranjivanje ili iskačuća ladica.

Rekao je: "Ovo je samo mali dizajn, ne košta puno. Ali kada kupac bira između dva automobila, ovaj genijalan i kreativan mali dizajn čini da ovaj automobil konačno pobjeđuje."

Razvoj ili redizajniranje automobila ponekad može potrajati i do četiri godine, ali tehnološki napredak puno je brži, što "svemirski izazov" čini još težim. Nasuprot tome, Apple Inc. uspio je lansirati iPad četiri generacije i iPad Mini u samo tri godine. Osim toga, specifikacije predmeta kao što su mobilni telefoni također su različite.

Godine 2007., kada je Ford Motor Co. radio na trenutnoj generaciji Explorera, Apple je upravo lansirao iPhone. Fordov inženjer i stručnjak za pohranu Matt Rattman (Matt Rutman) inzistirao je na dodavanju prostora ispred ručice mjenjača novog SUV-a za pohranu telefon i napunite.

Utor u koji se odlaže telefon potrebno je dizajnirati uz multimedijsku konzolu. Dizajneri ovo područje često nazivaju "nekretninama na Manhattanu" jer je to mjesto na dohvat ruke vozača. Ratman je zamolio dizajnere i druge inženjere da redizajniraju područje središnje konzole, od prednjeg sjedala do cijelog područja na vrhu ploče s instrumentima.

Latman je u Fordu osam godina. Prije toga je bio dizajner uredskih stolica i često je pregledavao velike tehnološke web stranice kako bi bio u toku s trendom novih mobilnih uređaja. Rekao je: "Drugi su mi bezbroj puta rekli da je to nemoguće. Pa sam to sam dizajnirao na računalu."

Njegovo rješenje uključivalo je redizajniranje ventilacijskog sustava iza upravljačke ploče i pomicanje zaslona i konzole prema gore. To oslobađa prostor za dizajn promjenjivog utora za pohranu koji može držati dva mobilna telefona.

Sam prostor za odlaganje stvari u automobilu nije dovoljan, pa kada se prostor rasipa, vozač će biti posebno živciran. Tipičan primjer je da se pretinci za rukavice često koriste za slaganje raznog otpada.

Neke su tvrtke redizajnirale upotrebu pretinaca za rukavice, a Chrysler Group LLC je jedna od njih: u novom Dodge Dartu Chrysler je dizajnirao pretinac za rukavice koji je dovoljno dubok da u njega stane malo prijenosno računalo ili tablet. Kako bi napravio mjesta za to, Chrysler je rasporedio grijače i radijatore okomito umjesto vodoravno i premjestio cijevi na stražnju stranu instrument ploče.

Chryslerov glavni dizajner interijera Ryan Nagode rekao je: "Ovaj dizajn stvara dubok prostor koji se ne nalazi u uobičajenim pretincima za rukavice."

Bez sumnje, svaki novi dizajn skladišta zahtijeva dodatne materijale, što može povećati broj koraka na proizvodnoj liniji, što povećava troškove. Nagord je rekao: "Ovdje može biti samo 10 centi, a košta 15 centi više, ali na kraju će se nakupiti više."

Kako bi dobili inspiraciju, dizajneri su usvojili različite metode za bolje određivanje potreba ljudi za pohranom. Nedavno je tim GM Shinuskisa poslao nekoliko članova u trgovački centar da istraže veličinu i oblik sunčanih naočala.

Svemirska slagalica u autu 1
Chrysler Chryslerovi dizajneri interijera vidjeli su vlasnika automobila kako popravlja bocu s vodom gumenim užetom s prozora starog Jeepa Wranglera. Inspirirani time, novom su Wrangleru dodali rastezljivu najlonsku mrežicu. Nagold je rekao da su Chryslerove ideje za skladištenje potekle od fokusnih grupa u istraživanju tržišta, ali ne i kad su se s njima susreli. Nagold je rekao da su se dizajneri, dok su članovi fokus grupe još bili na sastanku, ušuljali na parkiralište da vide kako ti ljudi koriste prostor unutar automobila.

Jednom su prilikom dizajneri vidjeli vlasnika Jeepa Wranglera kako je nekoliko očiju udario u kvaku, zatim je stavio gumenu uže i napravio torbu za bocu vode. Nagord je rekao: "Zbog toga naš novi Wrangler ima najlonsku mrežicu koja se može otvoriti."

Tanji novi materijali, sve popularniji elektronički operativni sustav te manje i više glomaznih žica i komponenti pomažu dizajnerima da dizajniraju više prostora za pohranu. Neki su proizvođači automobila odustali od ručnih kočnica i ručica mjenjača te ih zamijenili gumbima i gumbima koji imaju istu funkciju, čime su oslobodili više prostora u unutrašnjosti.

Problem je i položaj između prednjeg sjedala i središnje konzole. Ova mala crna rupa može progutati sitniš i otpale pomfrite.

Dobavljač autodijelova Johnson Controls Inc. vjeruje da ima rješenje. Na sajmu automobila u Detroitu u siječnju Johnson Controls pokazao je "anti-drop". Ova ladica u obliku slova U može okružiti naslon za ruku i proširiti se u otvor u koji često padaju predmeti. Han Hendriks, voditelj odjela za dizajn interijera i elektroniku Johnson Controlsa, rekao je: "Ovaj dizajn rješava problem koji postoji otkad je automobil rođen."

Za Sinuskis je dizajn držača za čaše uvijek bio glavobolja. Rekla je da, iako su držači za čaše prisutni već dugo, njihov položaj se čini pomalo neprikladnim: nisu pogrešne veličine, ili nisu pravilno odmaknuti od ostalih dijelova. Nakon što se čašica postavi, to će utjecati na druge operacije.

Štoviše, ljudi često žele staviti telefon u fiksni položaj. Dakle, GM je u Chevy Malibuu iz 2014. zadovoljio dvije potrebe: dva držača za čaše, dva utora za mobitel, vozača i kopilota.

Međutim, u rješavanju problema raspakiranog prostora, Xinnuskis je rekla da su pokušaji dizajna njezinog tima nekoliko puta bili neuspješni. Kuke ne rade jer ne popravljaju paket. Prorezi na vratima često nisu dovoljno veliki.

Xinnuskis je rekao da, budući da postoji mnogo vrsta torbi, od malih ručnih torbi do velikih velikih torbi, niti jedan dizajn ne može pokriti sve. Njezin tim traži načine kako popraviti torbu tijekom kočenja.

Drugi veliki izazov na njezinom popisu zadataka je dizajn kante za smeće. Rekla je: "Razgovarali smo o ovom problemu, ali preferencije potrošača su potpuno drugačije. Neki ljudi se nadaju da je kanta za smeće dizajnirana na vratima, a neki ljudi se nadaju da će ih pokriti."